新能源汽車已被我國正式列入戰略性新興產業，發展新能源汽車主要體現在兩方面：一是發展新型動力電池，二是發展汽車輕量化材料。

    發展汽車輕量化材料的主要方向是新型衛程塑料、超薄燈箱鋁型材

用碳纖維工業鋁型材復合材料代替鋁制造飛機結構，減重效率可達20%~40%；由此可以看出工業鋁型材復合材料在航空航天領域內的重要地位。不僅如此，其他如汽車、海運、交通，風電等與運行速度有關的部門都會因采用工業鋁型材復合材料而大為受益。

以塑代鋼以及纖維工業鋁型材復合材料。

    現代的汽車設計有安全、舒適、節能和環保4項明確要求。因此減輕結構重量，

以配套5MW的風力機。應用碳纖維或碳纖維/玻璃纖維混雜增強的方案，超薄燈箱鋁型材

塑包鋁散熱器一般利用導熱塑料本來的顏色白色和黑色，黑色塑料的塑包鋁散熱器的輻射散熱效果更好一點。導熱塑料一種熱塑性材料，材料的流動性、密度、韌性、強度都易于注塑成型，具有很好的耐冷熱沖擊循環特性，絕緣性能優良。導熱塑料輻射系數優于普通的金屬材料。

葉片可減重20%~30%。德國Nodex公司為海止5MW風電機組配套研制的碳纖維/玻璃纖維混雜風機葉片長達56m，同時，Nodex公司還開發了43rmrm(9I6t)碳纖維/玻璃纖維葉片，可用于陸上2.5MW

首先確定要散熱的電子元器件，明確其工作參數，工作條件，尺寸大小，安裝方式，選擇散熱器的底板大小比元器件安裝面略大一些即可，因為安裝空間的限制，超薄燈箱鋁型材

目前LED照明燈具的最大技術難題之一就是散熱問題，散熱不暢導致LED驅動電源、電解電容器都成了LED照明燈具進一步發展的短板，LED光源早衰的緣由。只有盡快導出熱量才能有效降低LED燈具內的腔體溫度，才能保護電源不在持久的高溫環境下工作，才能避免LED光源因長期高溫工作而發生早衰。

散熱器主要依靠與空氣對流來散熱，超出與元器件接觸面的散熱器，其散熱效果隨與元器件距離的增加而遞減。對于單肋散熱器，如果所需散可。