在首先使用機械拋光的情況下再進行化學拋光和電拋光，可達到鋁材表面光滑的效果，且能在進行了表面氧化之后仍然保持著光滑及亮度。表面處理工藝方法叫鋁氧化膜，汽車電機鋁合金外殼

有色差即說明質量不過關。或者也可以把相同型號的型材放在一起來進行比較，如果色差太明顯最好也不要選購，顏色發暗的用料比較差，一般價格會很低，強度也會大大降低，而且也影響產品美觀度。另外還要檢查鋁型材的斷面厚度是否與和標注的型號一樣，是否存在實物和標注不一處。就是可以用光滑的硬物去劃一下鋁型材的，

叫做“鋁及鋁合金鉻酸鹽轉化膜”，按照這種方法制作出來的鋁型材，不但能夠達到導電的效果，又能增強鋁的防護能力，

鋁型材工藝是將活化后的鍍件置于食鹽和鹽酸的水溶液中進行化學處理。電鍍工藝的鍍液成分包括硫酸鎳、氯化鎳、硼酸、十二烷基硫酸鈉、糖精、光亮劑。汽車電機鋁合金外殼

可有效地延長鋁型材的使用壽命。粉末噴涂采用的是粉末涂料，工藝上采用的是靜電噴涂，利用磨擦噴槍的作用，在加速風的影響下，使粉末顆粒噴出槍體時攜帶正電荷，與帶負電荷的型材接觸，產生靜電吸附，然后經過高溫固化。也增強了涂料的吸附強度，防止漆膜脫落。從工藝本身來看，具有相當高的科技成分，

本工藝具有簡單、實用、效果佳等優點，本工藝制得的鈦金鋁型材其膜層硬度HV≈1500、同等條件下比鍍22K金耐磨150倍，

因為型材加工所用到的機器都是需要一些機器操作，如果不全神貫注的操作很容易切到手，造成人身傷害。另外如果不細心很容易切錯尺寸，或者攻絲出現錯誤的位置，汽車電機鋁合金外殼

這時會留下一道白色的劃痕。我們用手輕輕的擦拭并觀察，如果不能擦掉，說明材料可能質量有問題，如果可以很輕易的擦掉，那則說明該型材表面的氧化膜厚度是合格的。一般工業鋁型材的氧化膜平均厚度是10μ。很多采購工業鋁型材的采購商，或者想用工業鋁型材替代其他材料的制造商可能會擔心鋁型材的壽命達不到使用要求。

或者是對型材造成其他傷害從而導致成廢品型材的產生。其實鋁型材加工里面的學問并不只這兩種，只是這兩種問題是最需要關注的。