據知，汽車結構每減重10%，燃油消耗可節省7%，大大減少了壽命期內的使用成本。若車體減重20%~30%，每車每年CO2排放量可減少0.5t。LED隧道燈散熱器

“剪裁”通過這種“剪裁可以使工業鋁型材復合材料的效率充分發揮，真正做到“物盡其用”，例如在主承力方向，可以適當增加纖維含量比例而達到提高承載能力的效果，而不需要額外增加結構的重量。

    層壓工業鋁型材復合材料各向異性的另一表現為層間性能低，在外力作用下，層與層的結合界面可能首先破壞；另外,層壓工業鋁型材復

 汽車用工業鋁型材復合材料主要以玻璃纖維增強熱塑牲樹脂為主，現已發展到用碳纖維工業鋁型材復合材料。20世紀70年代開始，

以配套5MW的風力機。應用碳纖維或碳纖維/玻璃纖維混雜增強的方案，LED隧道燈散熱器

工業鋁型材復合材料的性能特點有哪些？

    (1)優異的力學性能

   對于航空應用的高端結構材料，輕質、高強是不斷追求的目標，而碳纖維工業鋁型材復合材料正是在這一點上體現出了獨特的優勢，具體表現在超高的比強度和比模量上，比強度和化模量是真實反映材科力學性能的兩個參數，也即是單位質量所能提供的強度的模量，

葉片可減重20%~30%。德國Nodex公司為海止5MW風電機組配套研制的碳纖維/玻璃纖維混雜風機葉片長達56m，同時，Nodex公司還開發了43rmrm(9I6t)碳纖維/玻璃纖維葉片，可用于陸上2.5MW

型材與配件連接處有無溢出的玻璃膠，檢查結構件質量是否合格，如合頁、螺絲是否擰緊，有無質量問題，其它組件是否連接牢固，密封性能是否合格。LED隧道燈散熱器

用碳纖維工業鋁型材復合材料代替鋁制造飛機結構，減重效率可達20%~40%；由此可以看出工業鋁型材復合材料在航空航天領域內的重要地位。不僅如此，其他如汽車、海運、交通，風電等與運行速度有關的部門都會因采用工業鋁型材復合材料而大為受益。

隨著人們生活質量的提高，鋁型材門窗的款式也在提升，按照功能和開啟方式的不同，大致可以分為推拉式、平開式，上懸式和折疊式等多種款式，每種款式都