現已交付使用的A-380超大型客機，工業鋁型材復合材料用量達25%，包括中央冀、外翼、垂尾、平尾、機身地板梁和后承壓框等。同時為了形成與被音抗爭的局面，計劃推出的A-350XWB飛機，工業鋁型材復合材料用量達52%。LED路燈鋁合金外殼深加工

鋁合金是純鋁加入一些合金元素制成的，如鋁—錳合金、鋁—銅合金、鋁—銅—鎂系硬鋁合金、鋁—鋅—鎂—銅系超硬鋁合金。鋁合金比純鋁具有更好的物理力學性能：易加工、耐久性高、適用范圍廣、裝飾效果好、色澤豐富。鋁合金是工業中應用最廣泛的一類有色金屬結構材料，在航空、航天、汽車、機械制造、船舶及化學工業中已大量

與此同時，直升機和無人機結構用工業鋁型材復合材料-發展更快

大大提高了使用壽命；三是成型方便，建造工藝簡單，建造周期短；最后是透波、透聲性好，無磁性，介電性能優良，適宜作艦艇的功能結構材料。LED路燈鋁合金外殼深加工

“剪裁”通過這種“剪裁可以使工業鋁型材復合材料的效率充分發揮，真正做到“物盡其用”，例如在主承力方向，可以適當增加纖維含量比例而達到提高承載能力的效果，而不需要額外增加結構的重量。

    層壓工業鋁型材復合材料各向異性的另一表現為層間性能低，在外力作用下，層與層的結合界面可能首先破壞；另外,層壓工業鋁型材復

例如船艇依靠聲納在海上定位，測距、發現目標，作為聲納設備保護裝置的聲納導流罩，其材料要求透聲透波性好，聲波的失真畸變小，具有一定剛度和強度

工業鋁型材復合材料在基建中的另一種應用是建筑結構的補強加固，自20世紀90年代開始，北美和歐洲一些國家將碳纖維工業鋁型材復合材料用于建筑結構的修補與加固，LED路燈鋁合金外殼深加工

沖擊會引起局部分層，成為斷裂源，因此在工業鋁型材復合材料結構設計和使用中，分層和沖擊損傷必須有所考慮。

    (3)制造成型的多選擇

    工業鋁型材復合材料的材料成型和結構成型是同時完成的，這使得大型的和復雜的部件整體化成型成為可能，經過數干年的發展，到現在有數十種不同的成型工藝供選擇

與傳統的鋼板螺栓加固相比，碳纖維工業鋁型材復合材料加固具有施工簡單、