工業鋁型材復合材料在民機上的應用也發展很快，CNC數控鋁型材深加工

　② 硬鋁合金，屬于鋁-銅-鎂系合金，可以通過淬火、時效處理等提高強度，其耐蝕性差，用于制造飛機的大梁、擱框、空氣螺旋槳等，同時在儀表制造中也得到了應用。③ 超硬鋁合金，屬于在硬鋁合金基礎上加入鋅形成的鋁-銅-鎂-鋅系合金，可進行熱處理以提高強度，其耐蝕性較差，用于飛機上受力較大的結構件，如飛機大梁、起落

可以說三十年來實現了跨越式的發展，世界兩家航空巨頭形成了明爭暗斗的局面，以波音飛機為例，從20世紀70年代中期開始采用工業鋁型材復合材料制造受力很小的前緣、口蓋、整流罩、擾流板等構件；到80年代中期用工業鋁型材復合材料制造升降陀、

歐洲的工業鋁型材復合材料船艦工業也十分發達。自20世紀60年代中期，英國先后建成了45Ot級和625t級的大型玻璃鋼掃雷艇和猶雷艇后，CNC數控鋁型材深加工

一般來說，如果熱量從熱源到散熱器表面的距離小于5mm，那么只要材料導熱系數大于5時，其熱量就可導出，其余散熱就必須由熱對流來主導的了。鋁是LED燈具制作中公認的良好散熱材料。一方面是其良好的散熱系數，另一方面是其價格。鋁合金型材具有重量輕、美觀耐用、散熱率高、塑形性好等優點，在空調、冷卻器和散

在歐洲掀起了用玻璃鋼制造獵掃雷艇的熱潮。20世紀90年代，英國在船艦中采用了更多的先進工業鋁型材復合材料，

學透明夾層結構板、整體式和組裝式采光罩(廠房、農業溫室及公用建筑天窗、CNC數控鋁型材深加工

沖擊會引起局部分層，成為斷裂源，因此在工業鋁型材復合材料結構設計和使用中，分層和沖擊損傷必須有所考慮。

    (3)制造成型的多選擇

    工業鋁型材復合材料的材料成型和結構成型是同時完成的，這使得大型的和復雜的部件整體化成型成為可能，經過數干年的發展，到現在有數十種不同的成型工藝供選擇

屋頂及墻面采光)；門窗裝飾材料，如門窗拉擠型材，裝飾板(平板、浮雕板、復合板)；采暖通風材料，如冷卻塔、管道、柵板、風機、葉片及整體成型制品，中央空調的通風櫥、送風管、排氣管、防腐風機罩等。