現(xiàn)已交付使用的A-380超大型客機(jī)，工業(yè)鋁型材復(fù)合材料用量達(dá)25%，包括中央冀、外翼、垂尾、平尾、機(jī)身地板梁和后承壓框等。同時為了形成與被音抗?fàn)幍木置妫媱澩瞥龅腁-350XWB飛機(jī)，工業(yè)鋁型材復(fù)合材料用量達(dá)52%。模板合金鋁型材

是將液態(tài)鋁通過固定的模具擠壓成型，然后將棒材通過機(jī)加工切割成需要的形狀的散熱器，后期加工成本較高。擠壓鋁散熱器如圖3所示。散熱翼可以做得很多很薄，散熱面積得到最大的擴(kuò)展，散熱翼工作時自動形成空氣對流擴(kuò)散熱量，散熱效果較好。常用材料是AL6061和AL6063。

與此同時，直升機(jī)和無人機(jī)結(jié)構(gòu)用工業(yè)鋁型材復(fù)合材料-發(fā)展更快

風(fēng)力發(fā)模板合金鋁型材

它可分為鋁-硅系、鋁-銅系、鋁-鎂系和鋁-鋅系等，具有很好的鑄造性能，是各種澆注方法制造的各種形狀的鋁合金。簡而言之，鋁型材是一種材料，鋁合金是一種金屬。

生產(chǎn)成本可控，散熱翼無法做薄，很難使散熱面積最大化。LED燈具散熱器常用壓鑄材料為ADC10和ADC12。

 

電是綠色能源的一種，進(jìn)入21世紀(jì)，在全球的發(fā)展可以說是風(fēng)起云涌。工業(yè)鋁型材復(fù)合材料在新能源發(fā)展領(lǐng)域中的應(yīng)用主要是用來制造風(fēng)電機(jī)組的葉片。隨著風(fēng)力發(fā)電功率的不斷提高，捕捉風(fēng)能的葉片也越做越大，對葉片的要求也越來越高，葉片的材料越輕、強度和剛度越高，葉片抵御載荷的能力就越

鋁型材門窗是指采用鋁擠壓型材為框、扇料作為受力基材，搭配木材、塑料等組成的鋁木復(fù)合門窗和鋁塑復(fù)合門窗，其中鋁木復(fù)合門窗又成了時代發(fā)展的主流。模板合金鋁型材

鋁合金是純鋁加入一些合金元素制成的，如鋁—錳合金、鋁—銅合金、鋁—銅—鎂系硬鋁合金、鋁—鋅—鎂—銅系超硬鋁合金。鋁合金比純鋁具有更好的物理力學(xué)性能：易加工、耐久性高、適用范圍廣、裝飾效果好、色澤豐富。鋁合金是工業(yè)中應(yīng)用最廣泛的一類有色金屬結(jié)構(gòu)材料，在航空、航天、汽車、機(jī)械制造、船舶及化學(xué)工業(yè)中已大量

經(jīng)過不斷的演變，鋁型材門窗已逐漸取代了塑鋼門窗，在當(dāng)今的別墅、酒店和高檔建筑物中都體現(xiàn)出非常高端的時代氣息，那么鋁型材門窗到底有哪些