未來飛機特別是軍機為了進一步達到結構減重與降低綜合成本，工業鋁型材復合材料將不斷取代其他材料，用量繼續增長。美國一報告中指出：到2020年，移動電源鋁型材

正因為LED光源自身沒有紅外線、紫外線，因此LED光源自身沒有輻射散熱功能，LED照明燈具的散熱途徑只能通過與LED燈珠板密切組合的散熱器來導出熱量。散熱器必須具備熱傳導、熱對流、熱輻射的功能。任何散熱器，除了要能快速地把熱量從發熱源傳導到散熱器的表面，最主要的還是要靠對流和輻射把熱量散發到空氣中去

只有工業鋁型材復合材料才有潛力使飛機獲得20%~25%的性能提升，工業鋁型材復合材料將成為飛機的基本材料，用量將達到65%。

抗沖擊性能太幅度提高，制造周期至少縮短1/3，而且可以完全回收和再利用。移動電源鋁型材

是一種導熱塑料外殼鋁芯的散熱器。導熱塑料與鋁散熱芯在注塑機上一次成型，鋁散熱芯做埋件，需要預先進行機械加工。LED燈珠的熱量通過鋁散熱芯快速傳導給導熱塑料，導熱塑料利用它的多翼形成空氣對流散熱，利用它的表面輻射部分熱量。

但是，使用熱塑牲工業鋁型材復合材料制造葉片的工藝成本較高，成為限制熱塑性工業鋁型材復合材料用于風力發電葉片的關鍵問題。因此開發低成本：的熱塑倥工業鋁型材復合材料葉片各受柒注。隨著新型熱塑性樹脂的開發以

散熱器種類沒有嚴格的定義，也沒有嚴格的分類方法。移動電源鋁型材

④ 鍛鋁合金，大多為鋁-銅-鎂硅系或鋁-銅-鎂-鎳-鐵系合金，具有良好的熱塑性和耐蝕性，在熱狀態下壓力加工性能良好，通過熱處理可獲得最佳的強化效果。主要用于航空儀表制造工業制造形狀復雜、質量輕而且強度高的鍛件或沖壓件，如葉輪、導電輪、飛機操作系統的搖臂等。

通常根據散熱器加工方法、冷卻方法、專業用途、使用材料、使用功率、散熱器特點等分類。
（1） 按加工方法分：有插指形散熱器（板料沖壓成型）、型材散熱器（擠壓成型材）、插片散熱器、鑄造散熱器等。